ログイン花は心のﾋﾞｼﾞﾈｽ 花材.花包装.ｽﾘｰﾌﾞ.ｲﾝﾊﾟｯｸ会長 守重知量の日記 | 経営者会報 （社長ブログ）
We are Flower People の日記
2024年問題
投稿日時：2023/05/30(火) 08:30
2024年を前に、花き業界の物流改革は一気にやってきそうです。またそうでなくてはなりません。
特にトラック運転手が1日に500㎞以降の走行が認められなくなり、それ以上の場合は運転手二人体制ということが決まっています。
一方で生産者での積み込み、市場での荷下ろしの現場では手積み手下ろしが普通に行われています。本来はパレット、もしくは花き業界であれば台車が利用されることが望まれますが未だそこに到達していない現場が多く見られます。
今後容器のオリコン化、規格統一の方向などを機会にパレットであればフォークリフト、台車であればパワーリフトなどの設備が必須となってきます。台車やパレットなどで荷下ろしをする場合、15分ほどで終了する作業が手作業の場合2時間近くかかります。
運転手や現場での人手不足を考えるとパレット、台車化必須となります。
容器の規格統一の叫ばれる今こそパレット化、台車化に向かうべきかと考えています。
特にトラック運転手が1日に500㎞以降の走行が認められなくなり、それ以上の場合は運転手二人体制ということが決まっています。
一方で生産者での積み込み、市場での荷下ろしの現場では手積み手下ろしが普通に行われています。本来はパレット、もしくは花き業界であれば台車が利用されることが望まれますが未だそこに到達していない現場が多く見られます。
今後容器のオリコン化、規格統一の方向などを機会にパレットであればフォークリフト、台車であればパワーリフトなどの設備が必須となってきます。台車やパレットなどで荷下ろしをする場合、15分ほどで終了する作業が手作業の場合2時間近くかかります。
運転手や現場での人手不足を考えるとパレット、台車化必須となります。
容器の規格統一の叫ばれる今こそパレット化、台車化に向かうべきかと考えています。
会社概要
2018年インパック株式会社（事業会社）の代表取締役に守重へきろう就任
ＩＰホールディングス株式会社（持株会社）設立
代表取締役に守重知量就任
2016年花の鮮度保持管理コンサルティング会社
フラワーウォッチジャパン株式会社設立（子会社）
2014年東京オフィス本社移転...
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約半年前ほど 昔の写真を 引っ張り出して 人生の軌跡を綴る
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